Kandaraan listrik terus beuki populér di Amérika Serikat, tapi éta ngan ukur nyumbang sabagian leutik tina total penjualan kendaraan anyar. Nanging, nagara-nagara sanés ningali kamekaran anu ageung dina penjualan kendaraan listrik. Tapi ieu sanés mobil listrik. Seueur di antarana nyaéta becak, kendaraan roda tilu anu dumasar kana sapédah sareng motor anu mangrupikeun alat transportasi anu populér di seueur nagara Asia.
Numutkeun The Atlantic, jumlah e-rickshaw di jalanan parantos ningkat sacara éksponénsial salami sababaraha taun ka pengker. Salaku conto, dilaporkeun yén satengah tina becak anu dijual di India nyaéta listrik. Samentawis éta, kendaraan listrik panumpang ngan ukur nyumbang 5,8% tina penjualan kendaraan AS. Nanging, anu langkung pikaresepeun nyaéta kanaékan e-rickshaw sanés didorong ku produsén mobil atanapi pamaréntah.
Artikel éta nyebatkeun yén sakitar 15 taun ka pengker, nalika batré timbal-asam janten cukup murah, supir becak mimiti milarian listrik pikeun kandaraanana. Ieu parantos nyababkeun seueur toko mandiri anu usaha ngimpor suku cadang ti Cina sareng ngawangun e-rickshaw nyalira pikeun ngajualna kalayan harga anu murah. Antukna, produsén mobil nuturkeun sareng mimiti nawiskeun vérsi nyalira, kalebet Mahindra e-Alfa, becak listrik anu ngahasilkeun sakitar 2 tenaga kuda sareng hargana kirang ti $1.800.
Naékna e-rickshaw téh penting pisan di nagara-nagara kawas India nu polusi udarana jadi masalah utama. Hiji panilitian di Pakistan manggihan yén unggal treuk listrik bisa ngahémat tilu nepi ka genep ton émisi karbon dioksida per taun, nu ampir sarua jeung émisi taunan mobil has di Amérika Serikat. Ieu kusabab sanajan becak leuwih ekonomis tibatan mobil ukuran sedeng salaku kandaraan kulawarga, biasana dipaké sadinten tibatan diparkir di sisi jalan. Ku kituna, ngaganti ka e-rickshaw miboga poténsi nu gedé sarta bisa méré dampak nu gedé kana kabersihan hawa.
Waktos posting: 18 Nopémber 2023